我公司開發(fā)研制的梯型軌枕模具，具有以下特點：
　　a．模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)科學(xué)，保證模具在長期使用中的受力均勻分布，既保證鋼模的剛性，又能夠使模具具有一定的柔性，達(dá)到了有機的剛?cè)峤Y(jié)合。
　　b.在打板過程中鋼模具有良好的振動效果，縮短了振動時間，提高混凝土的內(nèi)在質(zhì)量。
　　c．模具生產(chǎn)工藝依托于老虎重工不斷投入的先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備，質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定。對模具進(jìn)行整體熱處理，能夠確保使用多次不變形。
　　d.創(chuàng)立了一種內(nèi)外側(cè)板一栓連接，內(nèi)外側(cè)板同步夾緊、松開，組模方式結(jié)構(gòu)簡單操作方便。
　　e.可換承軌槽技術(shù)應(yīng)用于地鐵模具，為一模多用創(chuàng)造條件；內(nèi)側(cè)板連接方管組合結(jié)構(gòu)解決了此部位脫模難的問題。
　　f.內(nèi)側(cè)板導(dǎo)向采用了滾輪小車結(jié)構(gòu)，合模、開模輕松自如。
　　因為有以上特點，受到使用單位廣泛好評?，F(xiàn)已使用在北京地鐵14號線、上海地鐵11號線、昌八聯(lián)絡(luò)線、南京地鐵機場線、無錫地鐵2號線等地鐵工程項目上。
　　梯形軌枕鋼模在梯形軌枕軌道系統(tǒng)中具有非常重要的作用。對其性能實現(xiàn)起關(guān)鍵作用。
　　梯形軌枕軌道系統(tǒng)是是21世紀(jì)革新性的減振軌道系統(tǒng)。系統(tǒng)包括梯形軌枕、支撐單元和減振/緩沖材料。梯形軌枕是由三根橫向鋼管連接兩塊縱向預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕而構(gòu)成的，是軌枕系統(tǒng)由橫變縱的技術(shù)變革。梯形軌枕軌道系統(tǒng)具有良好的減振、降噪性能，在提高線路穩(wěn)定性、平順性、剛度均勻性和耐久性方面有顯著的效果；梯形軌枕軌道同時具備便于施工、便于檢查、便于維修等特點，特別適合在高架橋、隧道以及站內(nèi)線路上使用。梯形軌枕也可以在有碴道床上使用，相對與現(xiàn)有的有碴軌道形式相比，在許多方面具有顯著的性能優(yōu)勢。